Top 10 cele mai rare mașini despre care probabil nu ai auzit niciodată

Lumea este infestată de colecționari de artă, de artefacte și, mai ales, de oameni care arată apreciere pentru cele mai rare lucruri cărora cineva din lume le-a găsit valoare; ceva scandalos de rar și de străvechi care nu are preț. Cu toate acestea, există încă unii oameni care își vor putea permite o vază de 1,2 milioane de dolari pentru camera lor de oaspeți sau pentru fereastra de toaletă! Aici a început vechiul act de „comerț” și continuă oricum. Adevărul este că nevoia, dorința oamenilor nu se vor estompa niciodată și a existat întotdeauna de la începutul omului modern.

Mașini! Pe de altă parte, sunt una dintre cele mai mari dorințe ale omului. Așa a fost încă de la revoluțiile industriale și este și astăzi la extreme mai futuriste. Există unele vehicule, în special sub forma celor mai rare mașini clasice, care au devenit foarte căutate de unii dintre cei mai bogați colecționari din lume care petrec zile, luni, dacă nu ani, vânând anumite modele de mașini. Și, pentru a filtra lista dintre numeroasele motive auto din 1000 de ani de producție până în prezent, iată top 10 cele mai rare mașini din lume despre care probabil nici măcar nu le-ați auzit. Raritatea mașinilor a fost clasificată după popularitate, faima generală, valoarea prețului, precum și anul de producție.

10. Packard Panther

Putem considera această mașină exact ceea ce sugerează „numele de familie”, pantera, fiind forma inspirată a designului său rafinat și destul de unic din acea epocă, care în prim-plan părea ca cea a feței pisicii în sine. Conceptul de design al lui Packard Panther a fost menit să arate lumii, unde designul și viitorul mașinilor se îndreptau înapoi în acea epocă și, cu siguranță, a acordat atenție detaliilor în formarea exactă așa cum s-a imaginat. Compania Packard intenționa să prezinte un nou design de flotă până la sfârșitul anilor 1950, dar nu a intrat pe deplin în producție, ceea ce face ca Panther să rămână una dintre cele mai rare mașini din nume. Această capodoperă din 1954 este o rară de acest fel și prezenta, de asemenea, lumini care pâlpâie. Packard Panther poate fi ridicat pentru aproximativ 800 000 USD. În mod ciudat, dacă te uiți mai atent la modul în care este proiectat,

9. Tucker 48′

După cum sugerează anul, 1948 este o perioadă lungă în urmă și care în cele din urmă înseamnă și foarte rar. Aici ne uităm la o raritate care a definit cu adevărat despre ce a fost întotdeauna mașinile construite BIG. Bărbaților din anii 40 le-ar fi plăcut să conducă una dintre aceste sedanuri și să dețină una ca mașină de familie. Îmi imaginez bărbați cu costume dublu, pălărie fedora și vreo doi copii (băiat și fată) și acea soție de la țară foarte familiară pe scaunul din față și o mașină zguduită care face mult zgomot în timp ce decolează. Preston Tucker, fiind tatăl acestei mașini mari, a reușit, din păcate, să producă doar 51 dintre acestea înainte de prăbușirea și închiderea companiei sale și, în cele din urmă, o face una dintre cele mai rare mașini din lume de astăzi. În onoarea visului neterminat al lui Preston Tuckers, un film din 1988 numit: „Tucker – omul și visul lui” a fost centrat în jurul producției acestei mașini în acea epocă. Valoarea mașinii Tucker 48′ acum este estimată la 1,2 milioane de dolari.

8. Aston Martin Bulldog

Dacă Aston Martin Bulldog și DeLorean ar fi parcat unul lângă celălalt, ar fi dat subconștient impresia unui spectator că oricare dintre mașini este un model mai vechi sau mai nou unul al celuilalt, văzând că forma neobișnuită aplatizată este foarte mare. identice între ele, care include ușile care se deschid în sus. De asemenea, mașina poate fi interpretată greșit la prima vedere, fiind și un model mai vechi de Lamborghini. Iar modelele Lambo au o singură formă cunoscută în mod obișnuit lumii în designul său neconvențional, la fel și Aston Martin Bulldog. Aston Martin, în general, a prezentat întotdeauna designul său clasic chiar și în versiunile modernizate, dar au făcut totul diferit cu buldog-ul. Ușile cu aripi de pescăruș care se deschid în sus sunt cu siguranță un plus unic pentru mașină, făcând-o una de acest fel. Aston Martin ca companie, a plănuit să producă 25 de adăugiri limitate pentru a testa vânzările, dar a fost construit un singur buldog! Valoarea estimată acum: 1,3 milioane USD

7. Mercedes Benz 300SL Gullwing

Vorbind despre mașini rare cu uși cu aripi de pescăruș, Mercedes Benz 300SL trebuia să tragă și pe atunci una ca un lux cu 2 locuri, la fel cum avem astăzi luxurile noastre cu 2 locuri, care sunt extrem de scumpe, în timp ce foarte comune și în producție mare pe piețele de super-mașini de astăzi. Cu toate acestea, Merc 300SL Gullwing este atât o combinație de rare, cât și foarte scumpe, dacă reușiți să găsiți unul pentru cumpărare astăzi. Această frumusețe a durat aproximativ 2 ani în producție, până când, datorită dezvoltării unei versiuni concept roadster mai noi. Indiferent de faptul că frumusețea nu este foarte lungă în producție, a fost una dintre cele mai rapide mașini de viteză maximă din lumea vremii sale. Având atât de mult și un 3. 0 Motorul de la care provine „300” și a fost injectat cu combustibil cu designul său elegant de coupe de lux european clasic, cu care se lăuda, cu siguranță face din 300SL una dintre cele mai rare mașini din lume, care îl încasează astăzi la aproximativ 1,5 milioane de dolari. Aceasta a fost cu siguranță o pasăre care și-a desfășurat aripile și a zburat cât a putut de repede pe drum.

6. Talbot Lago Grand Sport

Talbot Lago, wow! Arată exact ca o versiune mai civilizată a celebrei mașini Batman. Există, de asemenea, multă asemănare între partea din față a lui Talbot și cea a unui Aston Martin de epocă; prin vintage mă refer mai mult la conceptele de design de producție DB-5. Cu toate acestea, spatele mașinii, în formă, este cu adevărat convențional și curbat, făcându-l să pară alungit în spate, ceea ce este una dintre caracteristicile cele mai distinctive în general chiar și la prima apariție. Talbot lago Grand Sport poate fi considerat un vehicul prezidențial al vremii sale, deoarece degajă cu siguranță o „societate superioară” formei, designului și prețului său chiar și în acele vremuri. Pentru a-l încheia în mod corespunzător, poate fi luat ca un spate hot rod și un față Aston fuzionat pentru a ne oferi un design Lago.

5. Porsche 916

Suntem atât de obișnuiți cu mentalitatea noastră fixă ​​și cu imaginile despre cum ar arăta un Porsche în mintea noastră și ne întoarcem întotdeauna cumva la o formă vizualizată în general, indiferent de modelul pe care îl imaginăm. Acest lucru se poate datora faptului că vedem o singură formă a unui Porsche tot timpul și nimeni nu ne-ar putea învinovăți. De-a lungul anilor, Porsche nu a reușit să-și mențină designul în formă de gecko în toate modelele lor sau cel puțin în cele mai multe, dar o curbă ușoară sau o scădere sau lipsa de metale într-o mașină poate schimba modul în care arată într-un mod imens și așa a făcut. au făcut inteligent designul 916. Încă putem vedea indicii despre designul capului gecko în acesta, dar trebuia să privim mai mult decât ceea ce vedem în ochi. Cu toate acestea, din 11 dintre aceste frumuseți care au fost realizate, doar una a fost expediată în Statele Unite ale Americii. Vorbește despre Rare, da! Ar putea atinge o viteză maximă de 145 de mile pe oră, ceea ce a fost unul dintre cele mai rapide Versoare din anii 70 când a intrat în producție. Porsche 916 a fost vândut privat în ultimii ani pentru aproximativ 3 milioane de dolari.

4. 1954 Oldsmobile F-88

1954 a fost anul mai multor lucruri în termeni în care toate mașinile clasice ale lumii de astăzi și-au luat naștere în dorința minții omului de atunci și de a fi ieșit și pe străzi. Aici, Oldsmobile a evitat cu siguranță strălucirea și îndrăzneala prin designul și forma distinctivă. De fapt, mașinile mai vechi au fost construite cu mai mult spațiu decât unele dintre modelele futuriste pe care le avem astăzi, toate construite în speranța de a fi în conformitate cu compensațiile „economice”. Oldsmobile vorbește tot ceea ce definește aspectul și senzația clasică a ceea ce ar trebui să fie un vintage așa cum îl cunoaștem astăzi. Jeez the 50’s a fost la câteva decenii de astăzi și, așadar, vă puteți imagina ce face ca această plimbare să fie una dintre cele mai rare. Un motor rachetă V8 de 250 de cai putere a fost ceea ce s-a născut acest obiect de colecție, cu toate acestea, nu am avut niciodată pe deplin șansa de a sfâșie străzile, văzând ca și cum doar 4 au avut vreodată șansa de a se plimba prin fabrică cu stil. Mizăm acum pe valoarea prețului de 3,5 milioane USD pentru a deține unul dintre cele 4 care au fost create.

3. Ferrari 250 GT Spyder Convertible

Belle Italia (Frumoasa Italia) și această țară au cu siguranță o mulțime de lucruri cu care să se lăudeze, în afară de femeile ei exotice, peisajele, compatrioții și stilul lor neconvențional și clasa, mâncarea și romantismul etern. Oh, am uitat să menționez moștenirea bogată a mașinilor lor magnific, care au reprezentat cea mai bună calitate de-a lungul istoriei producției lor. Ferrari-urile pot fi găsite în mod regulat pe străzile Italiei, precum și pe tot globul și trebuie să plătiți o sumă mare de milioane și pentru el, dar nu pentru acest model specific; nu, nu-l vei vedea pe acesta conducând ca un obișnuit pe străzi. Ferrari 250 GT Spider Convertible a produs doar UNUL de acest fel, deoarece doar unul dintre modelele sale specifice a fost realizat, în timp ce restul după aceea, pentru a-și continua moștenirea, au fost toate Coupe-uri. Singurul produs vreodată a fost vândut colecționarului de mașini, Bob Lee, care deține și astăzi Ferrari 250 GT Spider Convertible. Ne uităm la un preț de 10 milioane USD pentru a face această vânzare și pentru a avea singura făcută vreodată ca a ta. Cu excepția cazului în care sunteți Bill Gates sau Trump, mult succes la finalizarea colecției de armăsari italieni.

2. 1921 Helica De Leyat

Aceasta nu este o mașină! Tehnic vorbind, este construit din „jante” în formă de biscuiți (nu sunt sigur dacă aș putea numi așa, bine atunci (ROȚI), cauciucuri oarecum filetate de bicicletă în jurul lui. Claxonul este de fapt un claxon care este vizibil din exterior, un fel ca o chestie care arată o trompetă. Spatele pare să fie de fapt partea din față, un fel de opus pe Helica De Leyat, văzând că partea ascuțită a corpului este îndreptată spre spate. Ah, și partea din față! (Ei bine, partea din față are un cerc cu evantai; genul care seamănă cu acele tipuri de bărci care pot circula și pe uscat (avioane aeroglisoare).Adevărul este că fiind fabricate în anii 1920, la începutul anilor 20, și aceasta este cu siguranță una dintre cele mai vechi și mai rare mașini din în lume. Au fost fabricate doar 30. Fiind fabricate de o companie franceză de automobile, a fost supranumit „avionul fără aripi”, văzând că paleta mare a rotorului din față îl făcea să pară la fel de bine ca un pasager care stătea în spatele șoferului ca în avioanele din acele vremuri. Elicea uriașă care putea fi vizibilă în frunte era „motorul” acestui vehicul cu design unic.

1. Rolls-Royce 15 CP

Rolls-Royce 15 CP este cu siguranță cea mai rară mașină din lume, văzând că a fost prima mașină a ta, model care a fost produs de Charles Rolls și Hendry Royce și care, evident, a fost lansarea succesului mărcii la care au fost. sunt mândri să avem astăzi. A început în 1904, chiar la începutul secolului al XX-lea, în care mașinile au fost una dintre cele mai mari invenții făcute vreodată din anii 1800 și deci vă puteți imagina chiar și asta în acea epocă și cât de interesantă ar fi fost producția acestui vehicul? Au fost fabricate în total 6 Rolls-Royce 15 CP și doar UNUL se știe de existență. Numele mașinii sugerează ca puterea sa fiind de 15, ceea ce este modest și oarecum amuzant pentru noi acum, dar evident considerată o „centrală” a vremii. Deși, în designul său, ar fi putut părea a fi o „fiară” a unei mașini la vremea ei, acesta era de fapt un obișnuit pe străzi. Singura Rolls-Royce 15 CP rămasă poate fi văzută făcând tururi în întreaga lume în expoziții auto și expoziții auto de pe tot globul și este estimată de companiile de asigurări la o valoare de aproximativ 35 de milioane de dolari.