Top 10 cele mai scumpe aviaoane din lume

Cel mai simplu mod de a călători rapid în zilele noastre este cu avionul, dar miliardarii lumii nu călătoresc exact în clasa economică ca noi celilalți. Au o experiență de zbor radical diferită și mai luxoasă. Zborul poate fi o experiență chinuitoare, deoarece trebuie să vă aflați la aeroport cu câteva ore înainte de ora planificată de plecare pentru a completa. Ca urmare, va trebui să așteptați mult timp la aeroport. Apoi, există posibilitatea ca tu să stai lângă o persoană neplăcută în călătorie. Dacă zborul este lung, vă veți simți greu și inconfortabil.

Credeți că pentru miliardari, fiecare secundă contează. Drept urmare, zborul cu o aeronavă standard durează mult. Din cauza acestor factori, persoanele bogate care se pot descurca aleg sa-si ia propriul avion privat. Patele de dormit, o bucătărie complet utilată, o baie cu duș, o zonă de conferințe, conexiune la internet și comunicații prin satelit sunt doar câteva dintre facilitățile disponibile la bordul aviației private mai mari.

După cum v-ați aștepta, unii milioane de bani echipează și proiectează vehiculele zburătoare de milioane de dolari pentru a face față să devină hoteluri zburătoare. În plus, fi armata organizații, cum ar fi MI SUA, SIS6, investesc sume mari de bani în cele mai sofisticate, mai sigure și practice aeronave disponibile la punct de vedere tehnologic. Fie că sunt folosite ca avioane private elegante sau ca avioane militare solide, sunt scumpe și merită văzute. Așadar, iată o listă cu cele 10 avioane de lux și cele mai scumpe din lume.

Top 10 cele mai scumpe aviaoane din lume:

10. Boeing 757 al lui Trump (100 de milioane de dolari)

Trump Force One este un pseudonim pentru Boeing 757 al Organizației Trump, care a fost folosit de Donald Trump înainte de alegerea sa ca președinte. Este similar cu Air Force One. În alegerile sale prezidențiale din 2016, el a trecut sub acest nume. Un cockpit transparent cu panouri enorme de computer care arată informații despre zbor este una dintre atracțiile Boeing 757. Dispune de un mecanism de auto-verificare care avertizează piloții despre potențiale probleme înainte ca acestea să devină probleme majore.

Avionul Trump este unul rapid din lume, capabil să viteze peste 500 mph să fie două motoare cu Rolls-Royce RB211 care pot rămâne la timp de 16 ore. De asemenea, este unul dintre cele mai scumpe aviatoare. 757 a fost inactiv până în 2019, iar unul dintre motoarele sale a fost demontat pentru depozitare pe termen lung. Pe 21 mai 2021, fostul președinte a dezvăluit că în prezent aeronava este în curs de întreținere și reparații majore, inclusiv; Motoare cu reacție recent actualizate, recondiționare interioară și exterioară și vopsea nouă.

9. Boeing 747-400 LCF Dreamlifter (250 de milioane de dolari)

Boeing 747 Dreamlifter, denumit în mod obișnuit Boeing 747-400 Large Cargo Freighter (LCF). Este un avion de marfă cu caroserie largă, bazat pe avionul de linie Boeing 747-400, care a fost puternic modernizat. Dreamlifter-ul are o capacitate de încărcare de 65.000 de picioare cubi, care este de trei ori mai mare decât unui cargo 747-400F. Este folosit în principal pentru a transfera componente pentru Boeing 787 Dreamliner Aeroplan de la furnizori din întreaga lume către fabricile de asamblare Boeing. Acest Boeing 747 umflat a deținut anterior titlul de cel mai mare avion cu reacția din lume.

Dar apoi a venit sosirea Airbus Beluga XL. Dreamlifter, ca orice alt avion comercial mare, a fost proiectat pentru a transporta mărfuri colosale; Cum ar fi componentele pentru Boeing 787. Putem estima că una dintre aeronave costă aproximativ 250 de milioane de dolari, pe baza celor patru aeronave finalizate și a costului total al programului de 1 miliard de dolari.

8. Boeing P-8 Poseidon (290 de milioane de dolari)

Boeing P-8 Poseidon, cunoscut inițial ca Aeronavă Maritimă Multimission, este o aeronavă de patrulare maritimă Boeing 737-800ERX reconfigurată, proiectată și construită de Boeing Defence, Aerospace & Security. A fost creat pentru Marina Statelor Unite ale Americii. Ea desfășoară misiuni de război anti-submarin, război anti-suprafață și misiuni de interdicție maritimă. Făcându-l unul dintre cele mai remarcabile avioane defensive din lume.

Nu vrei să te încurci cu această aeronavă, deoarece este echipată cu torpile, încărcături de adâncime, rachete SLAM-ER, rachete anti-navă Railgun și alte arme. P-8 este folosit de Marina SUA, Marina Indiană, Forța Aeriană Regală Australiană și Forța Aeriană Regală a Regatului Unit. Forțele Aeriene Regale Norvegiene; Royal New Zealand Air Force și Marina Republicii Coreea au plasat, de asemenea, comenzi pentru aceasta.

7. Airbus Beluga XL 3 (330 milioane USD)

Airbus BelugaXL este o aeronavă de transport uriașă. Este al șaptelea cel mai scump avion din lume. Creat de Airbus pentru a înlocui anterior Airbus Beluga în transportul componentelor importante ale aeronavei, cum ar fi aripile. Este inspirat în mare parte din avionul de linie Airbus A330-200 Freighter. Aeronava a ieșit pe cer pentru prima dată pe 19 iulie 2018. De asemenea, a obținut și certificarea de tip pe 13 noiembrie 2019. Pe 9 ianuarie 2020, Airbus Transport a început să funcționeze cu BelugaXL. Ați auzit vreodată despre întârzierile teribile de aviație regională cu care se confruntă industria aviației? Sa ajuns la punctul în care Airbus a trebuit să dezvolte un succesor pentru Beluga-ul său, care se bazează pe Airbus A300.

Situația a devenit atât de teribilă Beluga XL, care se bazează pe Airbus A330, vor continua să zboare alături de omologii lor mai mici. Odată cu accidentul B737MAX care a scos vântul din aripile lui Boeing, Airbus Beluga XL, care costă aproximativ 330 de milioane de dolari, a apărut ca o alternativă viabilă.

6. Lockheed Martin F-22 Raptor (350 de milioane de dolari)

F-22 Raptor este considerat în primul rând cel mai extraordinar avion de luptă polivalentă din lume, dar este și cel mai costisitor. Lockheed Martin F-22 Raptor este o aeronavă de luptă tactică stealth, cu un singur loc, bimotor, pentru orice vreme, concepută explicit pentru Forțele Aeriene ale SUA. Aeronava, care a fost dezvoltată ca parte a programului Advanced Tactical Fighter al Forțelor Aeriene ale Statelor Unite, a fost planificată în principal ca o aeronavă de atac aerian, dar sunt și sisteme de asalt la sol, război cibernetic și sisteme inteligente de semnalizare.

Lockheed Martin, antreprenorul principal al F-22, a construit sistemelor de armament și a corpului aeronavei și a supravegheat asamblarea finală, în timp ce Boeing a contribuit cu aripile, fuzelajul de la pupa, integrarea avionicii și managementul performanței. Înainte de a intra în serviciul ca F-22A în decembrie 2005, aeronava era cunoscută ca F-22 și F/A-22. În ciuda timpului lung de dezvoltare și a numeroase provocări operaționale; Oficialii USAF F-22 ca o parte vitală a forței aeriene tactice a văei. Sistemele sale ascunse, aerodinamice și avionice se combină pentru a oferi capacități de război aerian de neegalat.

5. Rockwell B-1 Lancer (415 milioane USD)

Forțele Aeriene ale SUA folosesc Rockwell B-1 Lancer, un bombardier greu supersonic cu aripă variabilă. „Oasul” este o poreclă frecventă pentru el. B-2 Spirit și B-52 Stratofortress sunt celelalte două bombardiere strategice din forța forțelor aeriene aeriene ale Statelor Unite din 2021. Lancerul a fost conceput ca un bombardier supersonic în anii 1960, a fost casat în 1977; Reînviat în 1981 din cauza întârzierilor de dezvoltare a B-2 și, în cele din urmă, a fost lansat în 1986. A fost proiectat inițial să zboare la Mach 2 și să se lovească în formațiuni masive de tancuri sovietice care roiau Germania în timpul celui. de-al treilea război mondial. Dar și-a petrecut cea mai mare parte a timpului atacând trupele din lumea a treia în situații aeriene extreme de permisive. În 1998, aeronava a costat 283,1 milioane de dolari,

4. Boeing 747-8F (419 milioane USD)

Varianta de transport de marfă a avionului Jumbo de pasageri Boeing este 747-8F. Se pare că transportul coletelor pe calea aerului este mai costisitor decât transportul oamenilor. Nu este atât de mare sau de ciudat, pe cât este mai puțin costisitor în afara rudelor de transport de marfă (Vorbind despre avioane); glume în afară, dar e totuși un avion decent. Boeing 747-8 este cel mai mare derivat al aeronavei cu fustă largă de 747 produs Boeing Commercial Airplanes.

Boeing a examinat variante mai mari de 747 ca alternative la Airbus A3XX după introducerea lui 747-400. 747-8, o versiune extinsă a lui 747 Advanced, a fost introdusă pe 14 noiembrie 2005, cu o proiecție pe piață de 300 de aeronave. Pe 8 februarie 2010, primul avion de marfă 747-8F a zburat pentru prima dată. Și pe 20 martie 2011, pasagerul 747-8I Intercontinental a zburat pentru prima dată. În octombrie 2011, varianta cargo a fost livrată pentru prima dată. Aeronava a început serviciul comercial în iunie 2012.

3. Airbus A380 (445,6 milioane USD)

Airbus A380 a fost proiectat pentru a concura cu Boeing 747 pe piața aviației jumbo, care deservește aeroporturile hub-and-spokes. Este unul dintre cele mai scumpe avioane de pe piață astăzi. Airbus A380 este o aeronavă uriașă produsă de Airbus. Are distincția de a fi cel mai mare avion de pasageri din lume. Airbus a început cercetarea în 1988 și a lansat proiectul în 1990 pentru a contesta supremația Boeing 747 pe piața îndelungată. Și pe 19 decembrie 2000, Airbus a anunțat dezvoltarea A380 de 10,7 miliarde de dolari.

Problemele de cablare electrică au forțat o întârziere de doi ani. Aducerea costului total al construcției la 21,9 miliarde de dolari. Pe 12 decembrie 2006, a primit certificatul de tip de la Agenția Europeană pentru Siguranța Aviației și de la Federal Aviation Administration din Statele Unite. Pe 15 octombrie 2007, a fost livrat pentru prima dată către Singapore Airlines. Și pe 25 octombrie a intrat în funcțiune. În 2012 și 2014, atingând un vârf de 30 de tone pe an. Airbus, pe de altă parte, admite că investiția sa de 25 de miliarde de dolari în avion nu va fi recuperată. După ce Emirates și-a redus comenzile final în favoarea A350 și A330neo pe 14 februarie 2019, Airbus a declarat că fabricarea A380 se va termina în 2021.

Cu toate acestea, este posibil ca anumite persoane bogate să-l folosească ca avion privat. Chiar dacă nu de cumpărat un A380 privat, călătoria la clasa întâi poate fi ostentativ opulentă: un A380 reduce în jur de 300 de locuri dintr-o configurație completă economică pentru a găzdui clasa întâi și business!

2. B-2 Spirit (2 miliarde de dolari)

Acest pui este al doilea cel mai scump avion din lume. B-2 Spirit este, fără îndoială, cel mai scump avion fabricat vreodată. Acest bombardier strategic este echipat și cu tehnologie low-stealth. lucru îi permite să treacă de apărarea aeriană, putând în același timp să folosească rachete convenționale și nucleare. În 1989, a fost introduce B-2 Spirit. În timpul administrației Carter, la sfârșitul anilor 1970, a fost lansat un program de dezvoltare.

Acest avion de luptă a fost dezvoltat de Northrop. Abordarea „curbură continuă”, care deviază radarul, este piesa centrală a designului. Secțiunea transversală a radarului său este de aproximativ 1,1 metri pătrați, ceea ce este aproximativ de dimensiunea unui porumbel. Bombardierul a lucrat pentru prima dată în 1989, în timpul războiului din Kosovo, zburând 50 de călători. B-2 are un cost orar de operare de 135.000 de dolari. Are o autonomie de 6.000 de mile marine și trebuie să se alimenteze la fiecare șase ore.

1. Boeing 747 Air Force One (4 miliarde de dolari)

Avioanele Boeing au transportat președinții SUA pe tot globul, de la Franklin D. Roosevelt la Joe Biden. Este cel mai scump avion din lume. Forțele aeriene americane au declarat că 747-8 le va înlocui pe cele două 747-200. Acesta servește acum ca avion prezidențial Air Force One, continuând moștenirea Boeing. Boeing VC-25 este o variantă militară a avionului de linie Boeing 747; Acesta a fost modificat pentru transportul prezidențial. Și este operată de United States Air Force (USAF) ca Air Force One. Air Force One este indicativ de apel pentru orice aeronavă a forțelor aeriene americane care îl transportă pe președintele Statelor Unite.

Doar două avioane Boeing 747-200B, desemnate VC-25A și cu numerele de coadă 28000 și 29000, sunt în serviciu; Sunt Boeing 747-200B puternic modificate, cu numerele de coadă 28000 și 29000. Deși expresia „Air Force One” se referă legal doar la aeronavă. În timp ce președintele este la bord, este adesea folosit pentru a se referi la VC-25 în ansamblu. Unele dintre caracteristicile mai fascinante ale avionului, cum ar fi avionica și apărarea superioară, rămân secrete. Forțele Aeriene, pe de altă parte, susțin că cele două avioane sunt, fără îndoială, aviație militară menite să reziste unui atac aerian. Contramăsurile electronice (ECM) sunt instalate în avion, printre altele, pentru a bloca radarul inamicului.