În timp ce milioane de rute de tren circulă prin țări din întreaga lume, unele pot fi grozave în ceea ce privește natura periculoasă a locației lor. Alergând sus, cuprinzând chei de munte sau trecători abrupte, unele dintre acești călătorii cu trenul nu sunt cu siguranță pentru cei slabi de inimă. Pe de altă parte, ele pot fi și frumoase și spectaculoase nu numai priveliștilor sau peisajelor panoramice și splendide; Sunt, de asemenea, palpitant și incitant pentru cei cu simțul aventurii. Ați fi pregătit să traversați oricare dintre aceste 10 cele mai periculoase rute de tren din lume?
Mai jos sunt enumerate 10 dintre cele mai periculoase, dar spectaculoase rute de tren din lume.
Conținut Summery
- Calea ferată Argo Gede – Indonezia
- Trenuri de bambus, Cambodgia
- Calea ferată a morții, Thailanda
- Traseul Aso Minami, Japonia
- Trenul Nasului Diavolului, Ecuador
- Calea ferată pitorească Kuranda, Australia
- Ruta Chennai-Rameswaram, India
- Tren a las Nubes, Argentina
- White Pass și Yukon Route, Alaska, SUA
- Georgetown Loop Railroad, Colorado, SUA
Calea ferată Argo Gede – Indonezia

Calea ferată de tren Argo Gede
Calea ferată Argo-Gede merge de la Jakarta la Bandung în Indonezia. Este un traseu extrem de înalt, care trece peste podul stâlpului Cikurutug, care poate trimite un fior pe șira spinării. Ceea ce este cel mai ciudat este picătura uriașă în adâncul văii subtropicale de desubt. Deși, turiștii vor fi răsplătiți cu priveliști fascinante, podul în sine nu este împrejmuit, ceea ce îl face nesigur, în ciuda contrapretențiilor din partea inginerilor săi. S-au produs accidente în trecut. Printre acestea, ultima majoră a avut loc în 2002 când trenul a deraiat, dar ca prin minune nimeni nu a fost rănit.
Trenuri de bambus, Cambodgia

Trenul de bambus din Cambodgia Gavin Gough
Rutele de tren ale Cambodgiei au fost construite de francezi, dar multe au fost ulterior distruse de temutul regim Khmer Roșii. Localnicii au început să utilizeze rutele trenurilor din bambus, așa cum le numeau ei, din cauza folosirii cărucioarelor lucrate manual, pe care le-au propulsat pe șine pentru uz casnic. Era foarte periculos, dar astăzi unele dintre aceste căruțe au fost fortificate și folosite ca atracție turistică.
Calea ferată a morții, Thailanda

Calea ferată a morții Thailanda
Ați auzit sau văzut vreodată celebrul film de război „Podul pe râul Kwai”? Bine!! Aceasta este aceeași cale ferată care prin râu care a trecut în film. Calea ferată a morții, așa cum este numită, este situată în provincia Kanchanburi din Thailanda, la granită cu Myanmar. În această secțiune au murit sute de prizonieri britanici și americani în timpul construcției sale sub japonezi în al Doilea Război Mondial. Pista este, desigur, foarte pitorească și trece prin pădure luxuriantă.
Traseul Aso Minami, Japonia

Traseul Aso Minami Japonia
Ai merge cu un tren care trece printr-un vulcan activ? Credeți sau nu, ruta cu trenul Aso Minami trece prin cea mai activă regiune vulcanică din Japonia. Indiferent de câte servicii de sistem nu pot prezice când ar putea avea loc o erupție. Dovada unui astfel de pericol iminent este bine pusă la dispoziție în pădurea arsă de lavă de la marginea pistei.
Trenul Nasului Diavolului, Ecuador

Trenul Nasului Diavolului, Ecuador
Ruta de tren Nariz Del Diablo din Ecuador a fost denumită în mod adecvat și se traduce ca Nasul Diavolului. Alergând sus în Munții Anzi, te poate speria de fapt, pentru că este una dintre cele mai înfricoșătoare curse cu trenul din lume. Situat la o altitudine foarte mare de 9000 ft, se califică bine drept una dintre cele mai periculoase rute de tren din lume. Căutătorii de senzații tari pot experimenta chiar și vagoane vechi care se agață de pante abrupte ale munților.
Calea ferată pitorească Kuranda, Australia

Kuranda Scenic Railroad Australia
Calea ferată Kuranda Scenic este uluitoare, deoarece este periculoasă. Trece prin unele împrejurimi spectaculoase de pădure care se întâmplă să facă parte din Parcul Național Barron Gorge. În anumite locuri, trenul trece extrem de aproape de cascade care stropesc cu apă întregul tren. Ruta de tren merge de la Cairns din Australia până la Kuranda, care este pădurea tropicală din nordul Queenslandului, care face parte din patrimoniul mondial.
Ruta Chennai-Rameswaram, India

Chennai Rameswaram Route India
Aceasta este o rută minunată de tren care străbate o lungime uriașă de șină care măsoară 2.065 de metri. Podul feroviar Pamdan, construit în 1914, trece pe un pod maritim la nivel extrem de jos, care leagă India de Sud de insula Rameswaram, parte a statului Chennai. Dacă se întâmplă să privești pe ferestrele trenului, tot ce vei vedea este doar marea și nu poți să-și taie drumul. Este o experiență de viață, dacă ești pregătit.
Tren a las Nubes, Argentina

Tren-a-las Nubes Argentina
A fost nevoie de 27 de ani pentru a finaliza această cale ferată care a inclus una dintre cele mai periculoase spirale în zig-zag pe teren montan. Tren a las Nubes din Argentina este mai degrabă o plimbare cu avionul pe măsură ce trece prin nori sus, în munții din nord-centrul Argentinei, lângă granită cu Chile. Traseul este atât de extins trece prin 21 de tuneluri și 13 la fel de spectaculoase.
White Pass și Yukon Route, Alaska, SUA

White Pass și Yukon Route Alaska-SUA
Ruta White Pass și Yukon este o rută feroviară cu ecartament îngust care leagă Skagway din Alaska de Whitehorse Yukon. Nu există nimic mai mortal decât acest traseu feroviar care îmbrățișează practic stâncile abrupte prin care trece. Calea ferată a fost construită în 1898 în perioada de vârf a goanei aurului din Klondik și utilizarea pe scară largă. Astăzi, însă, este folosit doar ca atracție turistică.
Georgetown Loop Railroad, Colorado, SUA

Georgetown Loop Railroad Colorado SUA
SUA este plină de căi ferate cu ecartament îngust, dar aceasta din Munții Stâncoși poate fi cele mai periculoase rute de tren din lume. Este situat în județul Clear Creek și a fost construit pentru a ajuta prospectorii să ajungă la mine de argint din zonă. Cea mai înfricoșătoare parte a rutei feroviare este Podul Poarta Diavolului, unde trenul trebuie să se miște cât mai încet posibil de echipă ca să poată să cedeze.